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玻璃鋼制品公司有很大的市場(chǎng)發(fā)展空間
發(fā)布時(shí)間：
2021-05-25
目前我國(guó)軌道交通車(chē)輛使用玻璃鋼的比例并不是很高，現(xiàn)在主要用在軌道交通車(chē)輛內(nèi)部零件，少量用在車(chē)體和轉(zhuǎn)向架上，所以玻璃鋼制品公司有很大的市場(chǎng)發(fā)展空間。以下主要介紹玻璃鋼材料在軌道交通車(chē)輛內(nèi)部裝飾中的應(yīng)用。
目前我國(guó)軌道交通車(chē)輛使用玻璃鋼的比例并不是很高，現(xiàn)在主要用在軌道交通車(chē)輛內(nèi)部零件，少量用在車(chē)體和轉(zhuǎn)向架上，所以玻璃鋼制品公司有很大的市場(chǎng)發(fā)展空間。以下主要介紹玻璃鋼材料在軌道交通車(chē)輛內(nèi)部裝飾中的應(yīng)用。
玻璃鋼材料廣泛應(yīng)用于軌道交通車(chē)輛的內(nèi)部裝飾，如駕駛室的發(fā)動(dòng)機(jī)罩、乘客座椅、側(cè)壁面板、空調(diào)風(fēng)道等結(jié)構(gòu)。但室內(nèi)裝修采用的是玻璃鋼結(jié)構(gòu)，并不是完全由玻璃纖維和樹(shù)脂組成，而是采用夾層結(jié)構(gòu)，是為了滿足一定強(qiáng)度和剛度的設(shè)計(jì)要求。復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)自上而下由五部分組成，分別是FRP、粘結(jié)層、泡沫、粘結(jié)層和FRP結(jié)構(gòu)。此外相對(duì)于泡沫另一側(cè)的玻璃鋼面板，玻璃鋼面板表面會(huì)多一層厚度約為1毫米的凝膠涂層，使其表面更加美觀，更有利于噴漆操作等。新型玻璃鋼板材的增強(qiáng)材料可以由纖維布、纖維氈和預(yù)浸料制成，它們由不同的層合成，其力學(xué)性能與纖維鋪設(shè)角度有關(guān)，會(huì)產(chǎn)生不同的效果。此外選擇不同的樹(shù)脂和填料時(shí)，它們的阻燃性、隔熱性、隔音性和油漆性能也有很大差異。因此使用新型玻璃鋼材料可以大大提高軌道交通車(chē)輛部件的可設(shè)計(jì)性。
玻璃鋼材料可塑性好，玻璃鋼制品公司可根據(jù)車(chē)型和用戶要求設(shè)計(jì)成不同形狀。在制造過(guò)程中，不受寬度限制，可以根據(jù)需要嵌入木梁或鋼梁，以增加玻璃鋼產(chǎn)品的強(qiáng)度。成型的玻璃鋼制品成型后，表面噴涂進(jìn)口膠衣，再噴涂聚酯漆，以提高表面裝飾效果。此外玻璃鋼駕駛室罩在420時(shí)仍能保持結(jié)構(gòu)不變，一旦車(chē)輛在隧道內(nèi)起火，可為乘客逃生提供有利條件，而且玻璃鋼駕駛室罩的設(shè)計(jì)厚度可小于3.2毫米，可有效降低車(chē)輛自重。
駕駛室控制臺(tái)主要由桌架和桌架組成。為了方便司機(jī)操作，需要有良好的流量線性，而控制臺(tái)的空間相對(duì)較小，需要有良好的電絕緣特性。玻璃鋼產(chǎn)品具有易于加工、后期維修方便、絕緣性能優(yōu)異的特點(diǎn)，非常適合駕駛室控制臺(tái)。
新型玻璃鋼材料的使用可以有效降低軌道交通車(chē)輛的質(zhì)量，有助于節(jié)約軌道交通車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)成本和維護(hù)成本，能夠很好地滿足機(jī)械強(qiáng)度和應(yīng)力的要求，此外還具有良好的阻燃、隔音和隔熱性能。因此玻璃鋼制品公司應(yīng)研究玻璃鋼材料在軌道交通車(chē)輛中的更廣泛應(yīng)用，以取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
